经济学人视角：酒驾与事故率的关系

埃塞克斯经济学院Marco Francesconi教授领衔的研究项目组的科研结果表明：

六年前，苏格兰政府所出台的史上最严格的醉酒驾驶标准，对降低酒驾和相关事故率没有实效。

该成果近期已刊登在英国《健康经济学杂志》。

埃塞克斯Francesconi教授（下图）解释道：“本期研究结果表明，苏格兰改革的有效性和未来其他类似的干预措施，

必须有相应的公共配套政策。”苏格兰推行更严格的醉酒驾驶标准，

这意味着每个人的合法驾驶饮酒量比英格兰、威尔士和北爱尔兰的标准少了一半。

而该标准会因为每个人的体型、新陈代谢、饮食和压力水平而异。

项目研究员还指出：尽管在“媒体重拳出击行动”的推动下，

这项改革在公众中引发了更强烈的反酒后驾驶情绪，但这还不足以解决轻微饮酒后的酒驾问题。

因此，他们得出的结论是，由于缺乏可用的性价比高的交通工具以及执法不力，

酒后驾驶现象在少数人中仍然存在。

本项目还发掘出，苏格兰人既没有减少开车，也没有因这一酒驾标准的改革措施而决定放弃自驾开车，

而选择便捷、实惠的公共交通，如：公共汽车等。因此，限制酒驾行为需要更加关注可替代的出行方式。

更重要的是，Francesconi教授和他的研究成员发现，

对酒后驾驶相关违法行为的执法没有更多改变，比如，吹气测试并没有因为酒驾标准改革而变得更频繁。

最后，研究员建议，如果政策制定者想要引入更严格的醉酒驾驶标准，

并希望该项举措在所有群体中生效，那就需要以更严格的执法作为后盾。